神鋼叉車蓄電池采用活物質獨特配方，可提供更大電流，高啟動性，放射狀格子體設計、低溫啟動性更佳，高性能隔離板，高輸出電力，一觸即發，先進的純鉛管式極板技術，在用于叉車具有以下突出優點，安全性高，雙面涂膏厚極板，保證電池壽命和耐用性并適宜高倍率放電，先進的熱風工藝使電池的槽蓋很好的密封，不漏液；具有國際先進水平的條綸排管、絕緣護套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底部積粉等容易造成短路現象。

 

            叉車箱體配置有過充過放電裝置，在車輛運行時，對電池長時間放電做出提醒保護，在充電過程中，也有過度充電警示，使得電池壽命給予保證，一般普通叉車蓄電池壽命在2年左右，我司供給的電池組壽命可達4年以上，可根據客戶原車尺寸更改蓄電池組容量；增加車輛使用時間；也可根據客戶要求配置全自動灌液系統；節省客戶維護時間，低內阻玻璃纖維棉隔板降低叉車電池內阻，保證大電流放電性能，擁有比普通電池高2～3倍的電極表面積，特殊的設計保證電池在充電至飽和狀態時，充電的速度會降低，以此避免過度充電現象，優良的內外結構設計，可減少叉車在運行中對蓄電池的震蕩或沖擊。

            神鋼叉車蓄電池采用管式極板銅制技術研究生產，具有容量大、自放電小等特點，多孔式抗酸耐腐蝕隔板，較高的導電性能，微玻璃纖維氈板設計，更加有效防止活性物質脫落；科學的內化成工藝流程：能保證各極板及各單體之間的均衡化系數大幅提高，整體與細節：整體美觀，自鎖功能錐體端子，透明浮標式液孔塞，多年豐富經驗師傅的純手工連接條焊接，獨有的程序給單體電池進行優化組合，確保電池組的均衡性，最大限度避免整組電池個別單體的故障。

                                                        

1917 神鋼電子成立;同時電子機械工廠在TOBA船廠成立
1920 開發了見機驅動的發電機,用于飛機上.
1921 成為神戶鋼鐵TOBA工廠
1927 開始生產電磁離合器。
1949 神鋼電子從神戶鋼鐵公司脫離，開始生產電瓶叉車和振動設備。
1951 開始生產自動票務售貨機。
1952 開始生產飛機用電子組件
1981 在工廠成立電腦軟件工廠，開發了線性馬達輸送系統。
1987 開發了清潔房間衛生的活動機器人。
1999 取得了ISO14001論證。
從2000年后神鋼叉車從工廠脫離，合并到世界第三大叉車集團：美國 NACCO集團（NACCO集團由美國耶魯，海斯特，日本神鋼，住友組成）。
在整個叉車業界，只有神鋼叉車全部主要配件（電腦板，控制器，馬達等）由其子公司完成，并且其電子產品，馬達廣泛應用于航空，海下做業。高品質，高性能是我們一直努力不懈的追求！